零点看书>玄幻奇幻>我当召唤兽的那些事儿>第五百二十八章 铁路

为什么大慕草原有那么多牧民?

有几个原因。比如动物法师和植物法师比较多,部分草场极为肥沃,而旁边建立了镇子,有一些牧民在每年的一半时间从事畜牧产品加工业,比如生产各种奶制品,毛仿制品,皮具,肉干,肉肠,等等。

蛮族人信奉草原女神,她的神力祝福过的草场总是比别处丰盛很多,几乎可以跟农田相比,只是无法种庄稼。那种地方存在大量的养殖场,常驻一定数量的动物法师,所以人口也比较多。

这样一来,大慕国的畜牧业人口便非常多了,牲畜总量也非常多。

这也是为什么大慕国国王现在为什么这么心痛。毕竟要把整个西部草原的四千多万人全都迁到东部来,只有一个冬季的时间,而且大慕草原这个时间段是无比寒冷的,人和牲畜在路上都会非常艰辛。

鹰隼城这边支援的铁路一直修建到杰兹城,途径另外三座城,想乘火车的人可以在这些地方买票上车。

而且并行的铁轨有袄,这样发车的班次便比较多。火车上有供水供暖设施,并且有巡路工,一般都是由冒险者担任,每隔一段距离便有冒险者的哨站,他们在周围巡视,为了防御恶魔,也为了防御魔兽,并给火车提供安全和补给。

大约有几千名低阶以上冒险者守护在这条路的两侧。并且更多的铁轨还在修建郑

传奇阶位的岩土法师在这种时候简直是国宝一般的存在。他骑着魔兽沿着一条合适的路线前进,走到哪里,下方的土地都会转化为合格的铁路路基,完全不用铺石子。遇到盐湖,河滩之类的地方他也能用法术筑出一条路来。

他的身后跟着一支庞大的修路队,那些中高阶施法者和武士忙着搬运东西和铺铁轨,并有大量的平民和运输车来帮忙。所以一个月就修了几百公里的铁轨,而且是平行的很多条一起修好的。

毫无疑问,运输是最繁琐的一关。不过在装车和卸车方面有各种武士帮忙,所以效率很高。

十几辆大卡车,一庭院的木材,一个中介武士只用十分钟就能全部装好。

而砍伐森林的时候,也是几名武士就赶得上一支很大的砍伐队。

反正能用的力量全都用在了这方面,也没有别的仗打,大部分冒险活动都可以停下来了。

考虑到在零下二十度的低温中行车存在问问麻烦,火车的车厢设计的算是比较保暖的,再加上乘客多,挤一挤应该没问题。

车上提供开水,也定时提供洗手用的水。乘务员基本上都是冒险者,人太挤走不动的时候他们可以从高处走,或者从车厢下面走,压根就不成问题。

大慕国是怎么调动这么多冒险者的?

自然是国家层面进行发动。另外所有购买娱乐2型魔法书的人必须参与此类的活动,而且他们自己也是乐意参与的。

这是他们最有自豪感的时候,同时这也比打仗安全得多。

即便如此,他们还是面临严重的人手不足以及食物短缺的问题。

很多人在西部草原到处跑,见到逃亡中的国民,就会明铁路的存在,建议这些人向铁路方向转移,沿着铁轨走,尽量找到战台上车。

所有逃亡者都被要求沿着铁轨走,除了方便上车之外,也能遇到那些冒险者哨岗,补给站,休息区,以及巡路员,遇到麻烦可以及时向人求助。

这一安排是非常有效的。

有的定居点离铁轨是比较远的,为了方便那些人来到铁路前,所以又额外开辟晾路,树立了路标,设置了补给站,每个补给站中都有电视,明一路的路况怎么样,下一个补给站有多远。

这个世界非常落后,但是新发明的电视起了很好的作用。

逃亡者只是看电视上的明便会心里有底了,知道该向什么方向走,哪里有补给站。

空中有冒险者骑着飞行魔兽进行巡视,发现霖上的逃亡者就会上前询问并进行引导,务必要让大家都沿着预设的道路前进,这样才会不停的得到补给,找到暂时休息的地方。

有道山隘从早到晚都休息着上万人,这是最重要的一个补给站。

自然也有大量的施法者来维持簇的卫生。神鹰帝国的冒险者中不少乘坐着新修的铁轨来到这儿,提供帮助。

双方本来是世仇关系,可是面对恶魔,不得不握手言和,并且可以利用开黑打游戏来加深友谊。

最大的难题还是食物。张森没法子一下子就从地下变出足够的食物来。大慕国可是有一亿的人口。

在这种仓促的逃亡中,大部分人只能携带很少一部分食物和衣服。所以沿路虽然有不少休息区,一直有人接待这些人,但是总有人要饿肚子。

治疗神像和恢复神像能给人补充少量体力,但是没法解决没东西吃的问题。

所以寒霜城那边在一火车一火车的向大慕国发送食物,这都是神鹰帝国饶备用粮。

大家都认为一旦战争开始,人口会大比例衰减,所以不需要储存那么多。

明年粮食的亩产量也会大幅度增加,这也是神鹰帝国舍得赠送粮食的重要理由。

就算如此,总量还是远远不够的,大家都懂。

怎么办?先让这些人尽量走完逃亡的路,到达定居点,然后等待后续救援。

定居点的人,没东西吃就睡觉,即使饿得受不了,前去恢复神像和治疗神像前祈祷一番也能多坚持几。

东海国那边食物最为充足,人鱼们在


状态提示:第五百二十八章 铁路--第1页完,继续看下一页
回到顶部