不然的话，丁镇南也不会为了几十门没有炮弹可用的重炮去找鲁燎原。
在11月10日之前，经过了检修的36门2s4，以及总共3万发炮弹就由空军的运输机送到了苏库尔。
因为2s4的战斗全重只有30吨，宽度也才3.2米，小于“运-11”的货舱宽度，所以能由“运-11”空运。
这36门2s4就是第十七装甲师敢于强攻的底气所在。
要说的话，第十七装甲师的前锋部队没有立即攻打杰伊瑟尔梅尔，也跟这些2s4有很大关系。
因为缺乏备用动力设备，而且在第十七装甲师里面，就没有几个官兵看得懂骆沙文，所以这些2s4单独编为一个重炮营，直接隶属于师部，跟在主力部队的后面，与前锋相差了大约1天的路程。
为了避免发生故障，第十七装甲师还准备了36台重型平板卡车。
不过，在攻下杰伊瑟尔梅尔之后，平板卡车才能够发挥作用，毕竟在沙漠里面，轮式车辆的通行能力就很糟糕。
在19日清晨，强攻杰伊瑟尔梅尔的战斗正式开始。
就具体的战术而言，在充分借鉴第七装甲师作战经验的基础之上，第十七装甲师也有所创新。
主要就是，让前线指挥官搭乘直升机飞到战场上空搜寻目标与观察弹着点。
此外，还能更加有效的配合地面部队作战。
在正常情况下，能在地面部队发出呼叫后的2分钟之内，让1个排的4门2s4开火，并且立即确认有没有摧毁目标，如果有需要，能让另外1个排的4门2s4在随后的1分钟之内再次开火。
哪怕地面部队没提供目标的准确方位信息，空中指挥员也能在观察到战斗之后，下令对目标所在区域进行覆盖炮击。只不过，覆盖炮击一般动用榴弹炮，毕竟缴获的240毫米迫击炮弹不够充足。
当然，这套战术并不是十全十美。
比如，观察直升机肯定会遭到敌人的攻击，被击落的风险还不小。
针对这个问题，除了让观察直升机尽可能的飞得高一点，也就是几架前线攻击机在战场附近待命，确保在发现了敌人的防空火力之后，能立即使用空地导弹发起攻击，掩护观察直升机撤退。
此外，也就是加强电子干扰。
要说的话，这些都有点多余。
杰伊瑟尔梅尔只是一座人口不到1万的小城镇，规模比摩苏城小得多，而且居民大多是军属。
此外，部署在郊外的防空部队早已被全歼。
至于单兵防空导弹，射程一般都在5千米以内，而观察直升机搭载的观察设备，能够在更远的地方让指挥官看清楚战场情况。
对第十七装甲师的官兵来说，挑战其实在城外，由永备工事支撑起来防线。
整个攻坚作战，就是搜寻与摧毁那些隐藏得非常好，火力也十分凶猛，对进攻部队构成了严重威胁的地堡。
因为作战的特殊性，特别是无法确定能够在什么时候发现敌人的地堡，所以打击任务落到了炮兵身上，或者说相对于那些飞不了多久就得返航的攻击机，靠前部署的重炮明显更加靠谱。
第十七装甲师的推进速度并不快，不过损失也微乎其微。
关键就是，面对这种稳打稳扎的进攻战术，梵军根本就无法组织起有效的反击行动，只能够被动应战。
战斗持续到20日清晨，第十七装甲师推进了差不多5千米。
在攻坚作战中，这简直就是神速！
按第十七装甲师的战报，在攻坚作战的第一天，击毙了大约4000名敌人，此外还抓捕了数百名俘虏，几乎全都是在受伤之后丧失作战能力的伤员。关键是，这还没有算上无法统计的战果，比如那些没有能够从被摧毁的地堡里面逃出来的敌人，以及撤走之后因伤势严重而死的重伤员。
全都算上，梵军在第一天的减员量肯定超过了1万。
与之相对，第十七装甲师的伤亡基本可以忽略。
总共伤亡了233名官兵，其中伤员占绝大多数，有20多名官兵是因为没有及时从炮击区域撤出，结果被己方炮击误伤。真正在战斗中阵亡的官兵，不会超过50人，而且大部分被敌人狙击手击毙。
显然，按照这个状态打下去，梵军很快就会被全歼。
在21日上午，梵军动用第11装甲师与第34机步师的主力部队，发起了交战之后的第一场反击行动。
其实，也是最后的反击行动。
以当时的情况，梵军再按兵不动，恐怕两个主力师在跟第十七装甲师遭遇之前，就会被彻底击溃。
关键就是，帝国空军一直在打击部署在杰伊瑟尔梅尔附近的梵军装甲部队。
要说的话，更像无差别轰炸。
毕竟，在西边的地面进攻与空军没有多少关系，也就只需要保持2到4架前线攻击机在战场上空待命，等候战地指挥官召唤。结果是，空军安排的几百架前线攻击机、重型攻击机与多用途战斗机大部分处于“待业”状态。即便不考虑与陆军抢功的问题，也总得给前线航空兵找些事情做吧。
再说，战场遮断是战术航空兵的主要任务。
在19日，帝国空军的前线攻击机出动了上千架次，在杰伊瑟尔梅尔外围投下了数千吨炸弹，而且主要轰炸第11装甲师与第34机步师驻扎的南部郊区，尤其是跟第十七装甲师进攻区域相邻的阵地。
因为弹药过于充足，或者说没有