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前些日子,周元超带着一批比较有潜力的人员去了澳洲,到那边的工作室培训去了。本文由 。。 首发

而他也在那边是手把手的带着那些人一个月的时间,让那些人尽快的熟悉,哪里的工作环境。

那些人去澳洲那边的工作室的目的,就是要学习那帮澳洲人的设计理念,而不是他们的生活态度。

这帮澳洲佬的生活和工作态度,在李逸帆看来,是绝对不值得学习的,早上九点来上班,十点半就要来个上午茶,在干一个小时就是午饭时间,下午还要来个下午茶。

总之一天是八小时的工作时间,可是他们其实真正工作的时间,不过就是四五个小时也就顶了天了。

而且还要高工资,高福利,每年都要有带薪假,从来不加班,总之出了他们的设计理念和创意之外,在李逸帆看来,这些家伙,就是一群不择不扣的废物。

要不是为了d私的6当自动变速器,他才懒得搭理这帮孙子。

但是有一点你不得不服气,那就是这帮人的设计思路和创意,这方面对于国内的设计师来说,一直是一个短板。

当然这也和我们的教育环境有很大的关系,现在填鸭式的教育,也在很大程度上扼杀了国内设计师的创新能力,当然这都是往大方面上说。

现在他要做的。就是从新恢复国内这帮设计师的创新能力。

李逸帆在这里等了一个多礼拜。周元超终于是从澳洲回来了。他也是个工作狂人,回家之后第二天,立马就来公司查看工作的进展了。

毕竟他也才四十出头的年纪,正是干事业的好时候,而且他的事业心也很重,要不然也不会放弃澳洲的高薪厚职回到国内了。

而李逸帆已经是等候他多时了,在和周元超碰面之后,先是在他的带领下。去他的动力传动部门看了一圈。

这是一个新搭建的班子,以前杨荣也很重视变速器生产研发,不过后来他却变换了思路,他打算把这个部分分包出去。

并且打算在南方某地成立一个专门的配件公司,这也正是他激怒了北省的保守派的一个主要原因。

其实李逸帆到并不是特别反对杨荣的思路,毕竟在国内现在这样地方保护主义横行的时代,如果你不在外省市地区,建分厂,或者建一些零配件工厂的话,那到时候你的车子想要进入当地的市场。肯定会受到相当的刁难和阻碍的。

不过见工厂和零部件工厂都可以,而这研发中心和设计中心。他可没打算挪出去,这样的工作室,最好还是留在自己的手心里最合适。

所以他就把这个动力和传动部门安插在了晨华汽车的老厂区内,新的工厂那边生产部门已经是建设完毕了,在不久之后,那边还会起几座高楼,那是专门留给公司的发动机研发部和动力传动部门的。

但是那边还没开始动工,所以这个设计部门,现在就临时在老厂区用几座老楼将就着。

不过即便如此,条件也好比以前好得多,以前晨华汽车的动力传动部门,就是占半层楼,办公地方很小,实验室更是扯淡。

但是现在李逸帆接手之后,他们不但是有了自己的一套专门的办公楼,兼休息区,还有了实验的场地,这让所有的研发设计人员,都很是满意。

虽然现在留守的这些人都是周元超第一批挑剩下的人,但是这些人的工作热情都很高。

周元超走了之后,给他们留下的第一个任务,就是要把李逸帆从萨博搞来的那套五档手自一体变速器的技术吃透,而他们现在完成的也很不错。

虽然都是一些三四十岁的老家伙,但是他们的工作热情可是一点不减,这才接手了这部分资料,几个月,就已经把技术资料吃透了将近百分之六十的进度。

“其实,这变速器的研发和发动机不一样,发动机的工作情况比较复杂,而且设计起来零部件各方面的搭配都要考虑的很多,而变速器,说穿了就是那么几个齿轮,轴承,还有就是变速箱的外壳,其实现在市面上所有的变速箱,好像是都有专利保护,但是其实都没什么大不了的,真正困扰着很多厂家的,其实就是加工能力和量产能力而已。一说一台变速箱,哪怕是档位在高,其实咱们国内的工人也可以做得出来,但是那是纯靠手工,如果说大规模的机械化量产,可能就不太现实了,毕竟咱们的机加工能力达不到。而另外一方面就是还是老生常谈的材料问题,使用什么材质的合金钢,在什么部位,使用什么样的材料,才可以让变速器在重量下降到最低的同时,还能保证变速器的最大传动效率,这些都是以前一直困扰着在咱们的难题,但是现在李总你已经把机加工方面,还有材料的问题方面,都帮咱们解决了,剩下的事情就好办的多了。”

周元超在陪着李逸帆在几个实验室里转了一圈之后,就和李逸帆一起回到了他的办公室,一坐下就跟李逸帆解释道。

事实上李逸帆对于这帮工程师的速度,一直很奇怪,要知道他从萨博那边搞来的发动机技术,和变速器技术几乎是同时到位的。

但是老梁那边研究复制发动机的速度就要满上很多,而且他们那边的人才,和资源都得到了自己大量的倾斜,而变速器传动部门这边,自己虽然也给了大


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