零点看书>都市现代>反转人生>1176.最好的条件

看到李逸帆在台面上挥洒自如,而下面那帮桀骜不驯的家伙,也被这家伙彻底的忽悠住,乌云高娃也算是松了口气。

第一关算是过去了,不过接下来的路,其实更加的不好走。、

这帮美院的人,都有自己的灵性和特色,以前或多或少也都有工作经验,可是如果真的说道汽车设计,他们还差的远呢,甚至可以说根本没有入门。

而接下来的入门,就要靠她来指引了。

对于汽车设计方面,她有着自己的骄傲,毕业于德国唯一的一所汽车设计院校,而且曾经供职于乔治亚罗,在乔治亚罗工作的那几年,可以说是她最好的一段经历。

当然也伴随着相当多的不愉快,首先她是个女人,其次她是个华国人,而意大利却是个相当排外的地方,而且种族歧视在欧洲地区也是相当的严重。

所以尽管她非常相信自己的才华和能力,可其实在乔治亚罗这几年,她过的并不算特别愉快,头顶上的透明天花板一直都在,从来就没有消失过。

而她之所以选择回国,一方面是被李逸帆说动,另外一方面也是因为李逸帆所描述的机会和前景,她才决定搏一把。

而今后她能否成功,就取决于她身后的这个团队的成长啦,而这就是她需要用心最多的地方。

作为一个从意大利顶级设计工作室出身的她,对于汽车设计有着自己的见解。

欧洲作为现代汽车的发源地,对于汽车的设计。无论是从外形。还是在动力方面都领先于日美。即便是现在也是如此。

早期的意大利汽车造型设计,受到了美国设计的影响,但到了30年代,意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。

这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响,在这一时期确立的设计特点,到今天,仍然是意大利设计中最重要的特色。

由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉,而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制,以豪放、性感、洒脱,多以性能的表现和外形吸引顾客,此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。

欧洲是世界汽车造型发展的中心,欧洲的汽车造型设计领先美日,而意大利则是汽车造型设计的圣地,这里荟萃了世界上大部分专业设计室,是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂,世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作,在欧洲十大畅销汽车中。就有六款是由意大利人设计的。

所以对于出身意大利的她而言,她对于汽车的设计有着自己独到的见解。今后对于怎么培养这些人,她也有着自己从意大利学回来的那一套,总之只要这些人够努力,她就有足够的信心。

李逸帆演讲完毕,看着台下的诸位的神态,心里有些得意,不过很快就有把那些抛在脑后。

情绪上他是挑动起来了,可是光靠这些还远远不够,你想要第一流的人才,那你就得给人家第一流的条件。

就跟第一流的科学家,必须得配套第一流的科学实验设备才能满足人家的需要一样。

而且这些人今后如果成长起来,你就又要考虑把他们留住的问题,那么如何留住这些人,出了丰厚的薪水,你给人家提供的工作环境,和硬件设备也是相当重要的。

后世的byd的设计师们,为什么频繁的往浦海上汽,和浦海通用成立的泛亚设计里面跳,还不是因为人家手里的设备相当的牛掰?

能够让他们觉得,在这里,靠着这些设备,就能一展自己的胸中抱负。

而自己要做的,就是这些,不是给他们压力和条件,而是给他们提供良好的工作环境。

“哈哈,当然,既然各位选择留下,在这里工作。那我也不会亏待了大家,自古就有皇帝不差饿兵的说法,所以薪水上请大家放心,一定会让大家满意。而另外一方面,关于大家所需求的工作设备,你们也不必担心。我给大家准备了cad/cam工作站系统十五套,三维坐标测量仪三台,这是在这个工作室里。而在京郊,我还给大家准备了一个面积三万平米的实验场所,哪里现在正在搭建,建设完成之后,将会有激光切割机器人六台,不同吨位的冲压机十台,甚至还会有原型车生产线一条。。。”

听了李逸帆的介绍,在场的人不由得纷纷咋舌,我靠,这个年轻人不会是在吹牛掰吧,如果他说的都是真的,那光是这些,他的投入就最起码不下两个亿啊!

在场的人一片哗然,确实但凡是真的有心思做实事的人,如果听到这样的条件,难免都会觉得心里痒痒和难以置信。

尤其是在这个年代的华国,能够在设计研发上面下这样的重手,肯做这么大投资的人,在目前的华国,就算你一个巴掌都数的过来。

尤其这还是一家私企,不是那些财大气粗的国企,这样的投入,绝对可以称得上是大手笔。

而对于这些人来说,还有什么能够比这样的消息更动听,更让人满意的?

他们这些搞设计的,其实和搞科学研究的差不多。

你说搞汽车设计,一般路数,都是脑子里先形成概念,然后画到图上,这一般就要用掉三个月的时间。

然后在用三个月的时间,不断的修改图纸,到最后定稿,又是需要三个月的时间。

然后就是用橡皮泥


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