零点看书>都市现代>反转人生>1169. 我的车托之家

进了办公室,里面装修不算繁复,甚至可以称得上简朴,就那么几个文件柜,还有大班台,大班椅。

不过三十八层的环境,李逸帆非常喜欢,来到落地窗前,看了几眼下面三环桥上的车水马龙,他突然有一种俯瞰众生的感觉。

自我感觉良好的站了一会儿,一回头这才看到两个前台mm,居然还站在门口。

公司草创,他今天也是第一次来,公司里并没有给他这个大老板找专门的秘书,现在他的突然出现,两个前台当然是不敢怠慢。

刚刚他巡视公司的时候,这两个就一直跟在他的身后,随时准备面对他的召唤。

原本这两个前台mm,对眼前这个年轻人,还有些狐疑,毕竟对方实在是太年轻了,可是跟着他一圈走下来,这个年轻人身上所展现出来的沉稳气度,还是非常有效的震慑住了他们。

这个年轻人绝对不简单,别看那些坐在格子间里的年轻人,岁数也许比他大,但是论气质,和他真的差远了,这明显是个有故事的人。

看着站在门口有些诚惶诚恐的两个前台,李逸帆心里有些好笑,自己这才多大岁数,不过这气场还真是不一般哪,心里小小得意的同时,一挥手说道。

“把李铮和潘想给我叫来。”

李铮和潘想,是四十大盗在京城分公司,人力资源部的头头给他推荐的两个人。

这俩人说起来,和上辈子的汽车之家,还是有些渊源的。

其实关于汽车方面的网络新闻。早就不是什么新鲜事了。进入03年之后。国内三家门户网站三分天下。

搜狗,旧浪,网闹,三家门户网站,已经奠定了他们在国内门户网站行业里的地位。

三家网站做门户网站的路数,全靠抄袭美国人的雅虎,套路和人家也是一摸一样。

网站的最主要位置是留给时政新闻,下面留给各种娱乐八卦新闻。再往下就是留给计算机,手机,和汽车的板块。

所以其实如果说最早搞汽车方面的网络新闻的,当属这三家。

只不过他们的关注度不再汽车行业上面,所以汽车行业的网络新闻,在这几家网站的曝光率不高。

上辈子的时候,汽车之家这个专门做汽车新闻的网站是在2005年6月上市的,并且在一年之后,就靠着他们的专业性,进入到专业汽车网站的前五。在一年过后,他们靠着自己的专业性。登上了专业汽车网站的榜首。

2007年的时候,这家网站每天的浏览点击量已经过千万,而到10年的时候,这家网站每日在线的会员数量就已经过了六百万,这是何等惊人。。。

而李铮和潘想,上辈子的时候,也正是这家网站的创始元老。

他们在来这家公司之前,都是在另外两家门户网站做汽车新闻方面编辑的。

对于汽车行业非常了解,对于网络行业也同样非常了解,后来正是在他们这帮人的努力下,汽车之家才做成了业界第一。

当然后来一位重量级大咖的加入,对汽车之家的发展也相当重要,但是现在人家自己搞网站,正搞得如火如荼,李逸帆想挖人家过来,人家也不一定愿意来。

更何况,他相信,自己有着比现在超前十几年的理念,只要随便抛出几个点子,就能让汽车之家走上正轨,所以现在还不需要那位大咖来加盟。

几年之后,当汽车之家走上正轨之后,那时候自己就算当个甩手掌柜,下面的这帮人也能保证这家公司的正常运行。

现在自己要做的,就是把这家公司搭建成型,然后把这家公司推上业界第一的宝座。

只要在业界第一的宝座上坐上三年,那汽车之家就会成为网络媒体里绝对的霸主,和权威,到时候他们说话,谁会怀疑。

有他们的编辑说几句话,绝对比外面的宣传管用的多。

到时候自己的汽车公司弄起来,老子就特么天天让那些编辑在这里写软文,老子的车就算是一坨屎,你也得给我写成香的。

到时候那些其他品牌的汽车,老子看不上那个,就黑那个,你们不乖乖的给钱,老子就黑死你,看你们那个敢和老子叫板。

作为十几年后的重生人士,对于后世已经变了味道的车托之家的编辑的软文能力,李逸帆可是亲眼见证过的。

车子的外观好看,合资车那叫时尚典雅,自主车那叫山寨抄袭,车子外观难看,合资车那叫前卫新潮,自主车那叫歪瓜裂枣。

车子设计风格超前,合资车那叫时髦自由年轻,自主车那叫非主流不成熟,车的设计风格保守,合资车叫经典,自主车叫俗气。

发动机功率扭矩高,合资车叫激情、运动、性能,自主车叫急功近利不可靠。发动机功率扭矩低,合资车叫够用、环保、低碳,自主车叫动力不足技术差。

发动机功率扭矩不高不低,合资车叫主流,自主车叫平庸。混动电动,合资车叫环保理念,自主车叫安全隐患。

变速箱只配手动挡,合资车叫精英操控驾驭,自主车叫土鳖低级原始。变速箱使用4at/5at,合资车叫成熟可靠,自主车叫陈旧落后。

变速箱使用cvt,合资车叫提速稳,有舒适感,自主车叫提速肉,没推背感。变速箱使用6at,合资车叫行业水准业界标杆,自主车叫勉强及格没竞争力。

变速箱使用双离合,合资车叫引领时代潮流,自主车叫做卑鄙逆向工程。变速箱使用8at以上,合资车叫豪华高端,自主


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